Dinsdag 6 december vond in het overbekende ‘Gebouw 1’ van het hoofdkantoor van Citroën Nederland een 'sneak preview' plaats van de DS5. Mijn broer Paul en ondergetekende waren hiervoor als belangstellenden uitgenodigd en meldden ons derhalve stipt om 10.30 uur bij de ontvangstbalie aan het Amsterdamse Stadionplein.
Via de mooie site van de DS5 had ik ons opgegeven als belangstellende, vandaar de uitnodiging. Die kans om de DS5 nu al te zien wilden we niet aan ons voorbij laten gaan en afgelopen dinsdag, 6 december, was het zover. Samen met mijn broer Paul naar het Stadionplein, naar het prachtige 'Gebouw 1'. Ik was er lang niet geweest, maar was zeer aangenaam verrast door hoe mooi het er nog altijd bij staat, en de presentatie van de mooie producten. Prominent de C6, de C5, de DS3 en noem maar op, ze staan er allemaal in volle glorie in de grote hal.
Voor de 'sneak preview' van de DS5 moesten we linksaf, waar even verderop een mooie ruimte was ingericht die duidelijk met die auto te maken had. In de DS5-hoek, overigens zonder zichtbaar opgestelde DS5, werden we zeer professioneel ontvangen, jassen aangenomen, koffie aangeboden door twee elegante dames, die wat mij betreft in ieder geval goed bij de gelegenheid pasten door de met de DS5 vergelijkbare schoonheid. Maar ze zorgden ook voor een lekkere kop koffie met een brownie. Terwijl wij van onze lekkere koffie nipten stroomde de ruimte vol met mensen van allerlei pluimage, die je om in autotermen te blijven, overal in kon plaatsen, van BMW, via Renault, tot Opel. Het viel ons wel op dat het zaaltje waar we na de koffie plaats mochten nemen maar voor driekwart gevuld was. Waren er toch maar weinig aanmeldingen? Waren er genodigden weggebleven?
Om 11 uur begon de product manager van Citroën Nederland voor de DS-lijn met een welkom en een verhaal over de DS5. Dat verhaal was wel aardig, maar niet heel dynamisch, en miste iets 'nieuws'. Alles wat hij vertelde hadden we al vernomen uit de pers, of van de DS5-site. 'Tot overmaat van ramp' (om het meer positieve deel van dit verhaal maar tot later te bewaren) werd ons een filmpje getoond dat via Youtube thuis op de iPad wèl zonder schokken en haperen te zien is... Maar daarna nodigde hij ons uit om de ruimte ernaast te betreden.
Bij binnenkomst aldaar kregen we een glas prosecco aangereikt, en terwijl op videoschermen een andere al van Youtube bekende (en heel erg mooie) video speelde, werden de 2 DS5's onthuld. De eerste indruk was prachtig, eigenlijk net als op alle foto's en video's. Er was voldoende ruimte voor iedereen om om de 2 auto's heen te lopen, en er was voldoende gelegenheid om alle zitposities uit te proberen. De auto's stonden op 18" lichtmetaal, hadden e-My Way navigatie en zullen dus van het Sport Chic uitrustingsniveau zijn geweest, en waren daarbij ook voorzien van de prachtige Nappaleren bekleding Club (van Beierse koeien!). In een van de twee auto's zelfs in het rood, wat normaal bij mij de associatie met rode lampen oproept, maar wat ik in de praktijk, gecombineerd met de schitterende donkere hemelbekleding, eigenlijk wel heel erg mooi vond. Doe mij die maar, wilde ik uitroepen, maar helaas, de auto's zijn pas in februari bij de dealer te bestellen.
Nu bestaat de natuurlijke neiging (bij ons, ten minste, maar ik hoorde het bij anderen ook), om kritisch te gaan kijken of Citroen nu eindelijk wel goed zijn huiswerk gedaan heeft voor wat betreft bouwkwaliteit, afwerking en specificaties. Ik hoorde nogal wat kritiek op de afmetingen van de kofferbak, maar ja, ik ben toch van het type dat graag een trekhaak heeft - als het iets groter wordt zetten we het wel op een aanhanger... Onze aandacht ging meer uit naar spleten tussen panelen, kraakjes, randjes en andere zaken die het premiumgehalte van Franse auto's nog wel eens weten te relativeren. Aan de buitenkant was er gelijk wat te vinden: de aansluiting van het bumper-paneel met het deel dat langs de motorkap verder naar de A-stijl loopt, bleek niet helemaal lekker. Zelfs iets verdraaid ten opzichte van elkaar, en dat bij beide auto's. En met Paul had ik een klein meningsverschil over het premiumgehalte van het deur-sluit geluid. Ik had er geen probleem mee, maar goed, ik ben van ons 2 de minst objectieve waar het Citroën betreft, dus misschien had hij wel gelijk dat het bij Audi nog net even mooier klinkt.
Bijna tot onze verbazing moesten we toegeven dat we verder geen puntjes van kritiek meer konden vinden. De stoelen zaten akelig lekker, en zijn mega-instelbaar, het dashboard ziet er anders uit dan al het andere wat er nu te koop is, de donkere hemelbekleding gecombineerd met de verschillende glazen dakpanelen (los van elkaar te verduisteren met een kwalitatief overtuigende elektrische bediening) ogen poepie-sjiek - we voelden ons direct helemaal thuis. En alles voelde even mooi en lekker en zacht en sluitend aan. Ik kijk er naar uit om in februari met de DS5 te gaan rijden om te zien of ik dan nog het echte Citroën gevoel ervaar. Want ik was zeer onder de indruk van het eigenzinnige karakter dat de DS5 staat uit te stralen. Daar doen de wat beperkte beenruimte achter en het feit dat ze alleen maar verkrijgbaar wordt in veilige lease-kleuren niets aan af. Als langjarig Citroën-, en dan vooral CX-fan durf ik zelfs de stelling aan dat de DS5 eindelijk de echte opvolger van de CX is. Laat velen het niet met me eens zijn (inderdaad: geen bollen-vering in deze auto), maar: Geen enkele Citroën van na 1989 heeft zo'n dynamisch uiterlijk laten zien, zowel interieur als exterieur, bol van stylistische verwijzingen naar vroegere Citroëns, maar zónder 'retro' te worden. En dat gecombineerd met ongekend "l'art pour l'art", in positieve zin! Tot nu, tot de DS5. En laat Citroën nou eindelijk de betrouwbaarheid ècht op orde krijgen, en laat nou eindelijk die twijfelende BMW 3-, Audi A4- en Alfa 159-rijders eens tot inkeer komen en ik voorzie een grote toekomst voor de DS5, een grote toekomst voor de DS-lijn, en een mooie toekomst voor Citroën!
Citroën Nederland heeft er in ieder geval alles aan gedaan om de klantenkring alvast enthousiast te krijgen voor de auto, want op een paar kleine schoonheidsfoutjes na was de preview heel erg goed verzorgd, inclusief lekkere broodjes achteraf, 'premium' chocolaatjes, vollop mooie documentatie en geen overbodige verkooppraat. In de juiste ambiance gaat deze auto zichzelf verkopen!
Geen opmerkingen:
Een reactie posten